天博更轻更耐用更来电更环保比亚迪力推启动电池无铅化意义不简单

　　天博更轻更耐用更来电更环保比亚迪力推启动电池无铅化意义不简单铅酸蓄电池，这种已经被人类使用有将近上百年历史的电池，早已成为几乎所有车辆上不可或缺的重要部件！但问题是 …… 它的里面既有稀硫酸又有铅极板，对环保来说是负面影响很大的东西。

　　不用不就好啦？说得简单，这样一种被人类使用了这么久，价格便宜且购买容易的电池，你要消费者不用它可能吗？让人佩服的是，比亚迪不是光会喊环保，它真的就在旗下车型上把铅酸启动蓄电池舍弃掉，换上磷酸铁锂电池。想都知道这样造车成本会变高，甚至日后终端的保修收入也有损失，但是，比亚迪就是有这魄力 ……

　　在这里先给大家科普一下 …… 可能很多人以为，现在很多新能源车整车就只有一块动力电池组，但实际上动力电池的电压往往高达上百伏特，它只专门用来给电机 …… 一些高耗电的部件提供电能，至于车辆上许多部份，例如影音娱乐系统、舒适控制系统天博·体育登录入口、灯光系统 ……，还是像燃油车一样需要一个 12V 电压的直流蓄电池供电，而这就引到 铅酸电池 这个话题了！

　　撇开环保这个离大家有点远的话题不说，咱们就务实点先来谈钱吧！一般来说，一个车用铅酸蓄电池依蓄电量、功能 …… 因素不同，大约价格在 400~600 元（少数 AGM 型要一千多元）。

　　还记得多年前小编在做汽车改装方面内容时，曾经接触一家做 12V 赛车用锂电池的厂商，问了它们这东西的价格 …… 乖乖！四千多！虽然如今锂电池可能由于种种因素价格有所降低，但可以想象它的制造成本肯定还是高过铅酸电池的天博·体育登录入口，而这也是为什么多数车厂依然坚持给旗下车型使用铅酸蓄电池，只有比亚迪不计成本只为提高用户体验、为保护环境，给旗下车款换装磷酸铁锂电池。

　　铅酸电池有一个比较致命的弱点，就是它在正常条件下使用，大概只有 2~4 年的寿命，当稀硫酸电解液气化减少或是铅极板附着太多硫酸盐结晶就会失效，并且非常害怕深循环放电也就是把电量放到接近零 …… 多数铅酸电池深循环两三次基本就会与世长辞。

　　于是，有些人一两个月不用车，一想到用车时结果电池的电已经被车辆缓慢消耗光，不但车发动不了，4S 店也会很高兴 …… 因为十之得换蓄电池了！

　　但锂电池的电化学特性不是这样，它的使用寿命会比铅酸电池长很多，自放电率更低，甚至像比亚迪自研的磷酸铁锂启动电池，能够具备 3000 次以上循环寿命，相当于和整车同等寿命长度，几乎终身不用更换。并且，比亚迪还提供了 6 年 15 万公里质保，基本等于让消费者买了车之后永远不用担心启动电池的问题。

　　说回小编找 12V 赛车用锂电池的话题 …… 你可能不知道，在同样电量之下，锂电池的重量会比铅酸电池轻非常多，也就是所谓的能量密度更高。小编曾经实际测试过，一个 60Ah 容量的铅酸电池大约 19 公斤，但换成锂电池才大概 5 公斤，这减轻的重量对于跑圈分秒必争的赛车来说可是如有神助的，相信对于节能得斤斤计较的新能源车来说也同样重要！

　　另外，磷酸铁锂电池的充放电速度会比铅酸电池快，理由在于磷酸铁锂的电化学活性比硫酸铅更高。在此条件下，它可以被以更快的速度充满电，然后释放车辆充电设施例如发电机、动力电池 …… 的工作负担，这不仅对节能有益，对确保赛车性能也非常棒。

　　放电快，对于车辆电气系统的运作其实也好，它可以快速让电容、电感 …… 部件达到盈电工作环境，也能确保大功率电器工作稳定度，例如有些玩发烧汽车音响的人，就很喜欢给车改装上锂电池，低音听起来更饱满有劲。

　　说回 无铅 这个主题 …… 相信大家都知道铅是一种重金属元素，而当铅酸蓄电池生产、使用、回收时，都难免存在铅泄漏的风险，对土壤、空气、水源造成破坏。

　　更可怕的是，人如果长期接触铅污染环境，可能导致中毒，对中枢神经系统、造血系统等造成不可逆伤害，甚至影响儿童智力发展。

　　目前比亚迪已经拥有磷酸铁锂电池搭载超 200 余万辆车的市场检验，实现铅削减达 2 万余吨，换算下来天博·体育登录入口，此举可以避免 14 万余亩土壤重金属污染，减少修复这些土壤而额外产生的碳排放约 8.4 万吨，环保效益十分显着。

　　其实早在 2009 年那时，比亚迪就开始研发 12V 磷酸铁锂启动电池，目前已经成熟应用多年，搭载超过 200 万辆新能源汽车。

　　比亚迪打破了铅酸蓄电池百年历史，转而推进磷酸铁锂启动电池普及化，虽然牵涉的成本更高，但却能解决铅酸蓄电池带给消费者的痛点，并且进一步推进绿色环保的步伐，这正是比亚迪践行社会责任的又一体现。